技术支援
明模工业股份有限公司
2022年06月16日
致力于协助企业投入数位转型一直是西门子数位工业软体部门所努力的方向之一，有鉴于数位转型能为传统企业带来诸多益处，连带地在软体开发上如何能有效地与技术演进与法规等各种实务层面的课题来进行接轨，也成为数位转型的过程中所必须思考的重要课题，而这样的课题，汽车产业在面临ADAS与自驾车开发的发展过程中，也已是不得不面对的重中之重。
Siemens Polarion解决软体开发环境问题多元困境
西门子数位工业软体技术总监陈松盈便表示，单以现今企业所要面临的课题，除了法规与技术演进外，还要思考到品质管理、全球供应链、在地化运营与消费者需求等面向，都必须有所顾及，在系统产品的开发上，除了硬体面，软体面的开发也必须兼顾。
单以汽车产业现今发展为例，高阶车种所需要的程式码数量就高达百万行以上，但综观现今企业在软体开发上所面临的问题就相当多元，像是设计与验证工具相当大量且失控、软体的开发环境相对孤立，造成讯息之间无法跨部门进行传递、无法评估软体变更对硬体所带来的影响，也无法进行多个协同开发的可追溯性与依赖性评估等。
有鉴于此，西门子推出ALM(应用程式生命周期管理)软体Polarion，该软体在先前隶属Polarion software，于2016被收购后，西门子软体产品线重新调整后，被归类在西门子PLM产品线的其中一环。陈松盈指出，Polarion是单一讯息源且统一的解决方案平台，它能够把开发团队与相关专案连接起来，将功能要求、编码、测试、发布与合规等各种需求加以整合，借此改善整个软体的研发流程。 Polarion与其他西门子大多数的软体方案相同，都可以透过浏览器开启，可以满足瀑布、反覆运算、敏捷与混合等多种管理模式需求，最重要的是可以满足如IEC 61508与ISO 26262等相关功能性安全规范。
Siemens Polarion支援规范将扩大，自驾车软体开发难度大幅降低
Siemens合作伙伴-睿志科技数位化方案资深顾问谢政员则是从车用领域谈到软体开发的重要性，现今汽车上的嵌入式系统与软体数量愈来愈多的情况下，俨然已经成为汽车市场中不可忽视的重要商机之一。但如前所提，一般企业所面临的问题，汽车产业同样也存在，汽车零组件的开发工具数量众多且未有整合，这带来许多衍生的问题，像是工具孤岛、缺乏整合式生态系统，以及生命周期需求未得到充分满足等并未获得解决。
另一方面，随着自驾车需求的兴起，仅止于功能性安全的ISO 26262规范成为基本要求后，像是ADAS、连网功能与AI而衍生出的SOTIF(Safety Of The Intended Functionality；预测性机能安全)，目前已有相关的安全规范要求ISO 21448，乃至于网路资安要求(ISO 21434)，都已经是自驾车不可或缺的关键，其软体开发所需要的解决方案能否因应这样的升级需求，也是不可避免的课题。
然而，谢政员表示，目前汽车软体开发所面临的问题都可以透过Polarion这样的ALM软体来解决，除了ISO 26262外，未来也确定会进一步支援ISO 21448与ISO 21434等两大规范。目前Polarion软体已经获得汽车各产业主要业者所使用，如Cypress(现已被Infineon收购)，该公司为了满足SPICE 2级与3级的规范，导入Polarion之后可大幅节省80%的时间。 Mercedes Bens在开发电动车软体时，为了遵守梅赛德斯开发系统与ISO 26262等规范时，使用Polarion后，在发布时间上，大幅减少50%以上，可以想见Polarion的性能有多强大。
撷取自报导 Digitimes
2017年12月4日
- 成为世界领先的「数位化企业」工业软体供应商
- 透过进军积体电路（IC）设计和嵌入式软体领域，西门子显著拓展其软体业务
- 重点关注对电子系统和IC开发工具的强烈的市场需求
- 透过融合PLM和EDA软体，西门子成为唯一能够满足当今智慧产品复杂开发需求的公司
近日，透过完成对电子设计自动化（EDA）软体领导者Mentor Graphics公司（下称「Mentor」）的收购，西门子向市场凸显了电子系统和积体电路（IC）设计工具所具备的巨大客户价值。 Mentor现已成为西门子旗下机构Siemens PLM Software的一部分，它的加入助其成为世界领先的产品设计、模拟、验证、测试和制造的工业软体提供商。从智慧手机和家电，到汽车、飞机及各类机械设备，当今的工业产品中，对复杂的嵌入式电子系统的应用都在持续增加。正基于此，西门子建立了自身独特的定位，即为开发上述复杂产品的公司提供一个无缝整合的综合性软体解决方案。
Siemens PLM Software总裁兼执行长Tony Hemmelgarn指出：「我们的愿景是扩大客户基础，并为他们提供打造‘数位化企业’所需要的世界级的完整软体解决方案组合，Mentor 的整套EDA产品对于实现这一愿景至关重要。电气和线束设计、电子系统设计等软体工具是对我们现有解决方案的完美补全，而IC设计、验证、测试和制造工具更是将我们的产品和专业知识扩展到了相应的细分领域，为新客户带来了巨大价值。西门子因此已经成为能够提供可贯穿全价值链的全套整合式软体解决方案的领先公司。我们欢迎卓越的Mentor团队及其领先的技术加入Siemens PLM Software。」
2016年11月16日
- 西门子将以每股37.25美元的价格收购设计自动化和工业软体供应商Mentor Graphics
- Mentor Graphics是设计自动化软体领域的先驱和领导企业，业务覆盖从积体电路(IC)和系统单晶片(SoC)设计到汽车电子设计解决方案等广泛领域
- 西门子将成为工业数位化领域唯一能够提供将机械、热能、电气、电子和嵌入式软体设计功能整合于统一平台的企业
西门子宣布将透过扩展其特有的工业软体产品组合继续向「2020公司愿景」迈进，致力于打造数位化工业企业。西门子与Mentor Graphics(Mentor)公司(NASDAQ：MENT)宣布，双方已签署并购协议，西门子将以每股37.25美元的价格现金收购Mentor，总收购价值折合 45亿美元。与Mentor在2016年11月11日(即声明发布前最后一个交易日)的收盘价相比，收购溢价幅度为21%。 Mentor董事会已批准这一并购协议，并确认其可行性。此外，Mentor董事会还建议Mentor普通股持股人批准、采纳此并购协议。 Mentor股东Elliott Management已承诺支援这一交易。
透过此次并购，西门子将凭借Mentor完善的电子积体电路和系统设计、模拟及制造解决方案极大拓展其行业领先的数位化企业软体组合。这些业务实力对于无人驾驶汽车等现代智慧互联产品至关重要。两家公司的结合将全面整合机械、热能、电子和嵌入式软体工具，进一步协助西门子客户加快创新速度，提高生产效率和优化产品的操作性能。这将首次在跨技术领域的整个生命周期和整个企业范围内实现品质、效率、灵活性、安全性以及速度的同步优化。
透过此次并购，西门子将凭借Mentor完善的电子积体电路和系统设计、模拟及制造解决方案极大拓展其行业领先的数位化企业软体组合。这些业务实力对于无人驾驶汽车等现代智慧互联产品至关重要。两家公司的结合将全面整合机械、热能、电子和嵌入式软体工具，进一步协助西门子客户加快创新速度，提高生产效率和优化产品的操作性能。这将首次在跨技术领域的整个生命周期和整个企业范围内实现品质、效率、灵活性、安全性以及速度的同步优化。
Mentor总部位于美国俄勒冈州威尔逊维尔，员工遍及全球32个国家。在截至2016年1月31日的上一财年中，Mentor的员工数超过5,700人，营收约为12亿美元，调整后的营业利润率为20.2%。西门子预期Mentor在加入西门子数字化工厂集团下的Siemens PLM Software(PLM)后将继续保持这一利润率水准，并为PLM业务做出重要贡献。 Mentor在全球拥有包括电子、积体电路和半导体公司在内的多样化的客户资源，共有超过14,000家客户分布于通信、电脑、消费电子、半导体、网路、航空航太、多媒体和交通运输行业。 Mentor在积体电路设计、测试和制造，电子系统设计和分析，以及包括汽车电子在内的新兴市场等策略行业细分领域是公认的全球领导者。
「将Mentor的技术领导地位和深厚的客户关系与西门子遍布全球的运营和资源相结合，能够使我们能够更好地满足客户不断增长的需求，也为员工带来更广阔的机遇。 」Mentor公司董事会主席兼执行长Walden C. Rhines 表示，「西门子具备雄厚的财务实力，运营稳定，是我们理想的合作伙伴。依托西门子的资源和投资，我们将大幅加快我们的创新速度，加速实现为电子系统创建全面自动化设计解决方案的愿景。我们很高兴加入西门子大家庭，显然双方拥有同样的价值观并同样致力于客户的成功。不仅如此，这项交易还将为我们的股东带来直接和可观的价值。」
西门子预期这一并购将透过收入和利润增长实现协同效应，在交易完成后四年内实现息税前利润(EBIT)超过1亿欧元。此外，预期在交易完成后三年内实现每股收益增长。按照惯例，考虑到需满足的成交条件，该交易预计于2017年第二季度完成。 Mentor将成为西门子数位化工厂集团下的Siemens PLM Software业务的一部分。西门子数位化工厂集团是自动化技术的行业领导者，是领先的PLM软体提供商。
Klaus Helmrich表示：「来自Mentor的电子设计自动化解决方案和优秀的专家队伍将大幅提升我们在产品设计方面的核心能力，使我们能为任何智慧产品和生产线创建高度精确的数位化双胞胎(Digital Twin)。」
全球新闻连络人：
Alexander Becker
电话：+49 89 636-36558
电子邮件：becker.alexander@siemens.com
Joe Reinhart
电话：+1 503 685 1250
电子邮件：joe_reinhart@mentor.com
增強CFD网格生成和复杂、低质量CAD几何图形处理
全新的“Mesh Boolean”技术使您能够处理复杂CAD几何图形，并且大幅缩短网格生成的时间。 当CAD Boolean因几何体发生错误而无法成功执行布林运算时，可以使用Mesh Boolean选项。
- 一些复杂或困难的 CAD 几何示例
Mesh Boolean 首先分别对实体进行网格划分，然后对网格实体进行布林运算，而不使用任何 CAD 布林运算。该技术可在无需用户事先调整或修复模型（即自动）的情况下，以 5 -15 倍的速度，更轻松地准备和网格化。
Preprocessor Boolean”是 FLOEFD 的布林运算方法，通过“改进的几何处理”做激活。
新的网格布林运算技术可与CAD布林运算诊断一起使用，结合了网格布林运算的强大功能和获取附加信息的便利性，例如流体域的诊断。
如果CAD布林运算诊断未能检测到流体域，您仍然可继续使用 Mesh Boolean 对模型进行网格划分。
在这种情况下，其他子域诊断将显示在 Solver Monitor 对话框中。
您可自由选择处理几何默认方式（CAD 布林运算、预处理器布林运算（以前称为“改进的几何处理”模式）或网格布林运算，也可以禁用 CAD 布林运算诊断。
增強1D元素分析有助于加快3D CFD分析
Simcenter FLOEFD 2021.2.1 中引入了1D Elements。這些允許您使用1D Elements求解器模拟管道。您可将管道转换为1D Elements，并使用嵌入在 3D CFD Simcenter FLOEFD 中的 1D CFD 解决它们的流体和热相互作用。这使您可以提高模拟速度并减少网格要求。
Xcelerator Share – 基于云端的工程协作支持
Simcenter FLOEFD 2205 现在支持 Xcelerator Share。利用 Xcelerator Share，您可设置协作项目、直接从桌面上运行的 Simcenter FLOEFD 将文件同步到云存储、发送消息和接收通知，以及查看和标记文档。这支持更轻松地与不同部门、不同地点的工程同事合作，甚至与外部供应商和顾问合作。
可以参考以下影片说明如何进行 IGBT 模组水冷散热系统的散热片设计
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睿志科技欢迎洽询： (台北)02-85228318 | (台中)04-22520698 | (台南)06-2828383
为了解决这些问题，Irkut转而选择CFD作为替代方法。作为其中的一部分，需要验证CFD工具的使用情况，测试的工具包括Mentor Graphics的FloEFD和Ansys的CFX。验证这些工具的标准是：
- 获得接近风洞实验的计算结果
- 为飞行模式和配置提供负载，这些负载在实验过程中未经过测试
- 比较有或没有地面效应模拟屏蔽的解决方案
- 将FloEFD结果与使用CFX获得的加载数据进行比较
是一家位于俄罗斯伊尔库茨克的航空工业公司，是俄罗斯联合航空制造公司的成员。伊尔库特集团除了生产Su-30系列战斗机外，还设计制造雅克-130教练机及Be-200飞艇，并于2009年开启伊尔库特MC-21双引擎民航机的研发制造工作。
